El secretario de Transporte, Franco Mogetta, defendió hoy el inicio del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística. En una entrevista con un grupo de medio de comunicación, Mogetta afirmó que esta privatización será “un modelo diferente” al de la década de 1990, y que ya se están preparando esquemas similares para el sistema de trenes de pasajeros.
Acompañado por Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, Mogetta indicó que la licitación del Belgrano Cargas estará abierta a empresas tanto locales como internacionales. “Las instrucciones del Presidente son claras: todo lo que pueda estar en manos del privado, va a estar en manos del privado”, destacó. Según Mogetta, la intervención del Estado en el sector de transporte no es sostenible en un contexto de alta pobreza, y los recursos deben destinarse a enfrentar las urgencias sociales del país.
En la entrevista, el funcionario afirmó que, en 2023, el Belgrano Cargas generó desembolsos por 112 millones de dólares al Estado y que este tipo de operación está en manos de privados en más del 95% de los casos en Latinoamérica, . “Belgrano Cargas y Logística integra un 5% muy minoritario en manos de la administración pública”, señaló Mogetta, quien recordó que la Ley de Bases establece que la empresa debe ser gestionada y solventada por capitales privados.
En la visión del Gobierno, el cambio permitirá mayor competitividad y la atracción de inversiones que no han sido posibles desde el Estado. “Esto diversificará la carga, que ha estado estancada durante años”, agregó Mogetta.
Respecto al interés de empresas en el proceso de privatización, Mogetta mencionó que ha recibido numerosas consultas de diversas compañías, aunque se mostró cauteloso al brindar detalles por razones de confidencialidad. “Hay muchísimas empresas interesadas, tanto en el sector de transporte como en otras áreas, que han estado averiguando”, afirmó.
Al ser interrogado sobre la posible privatización de los servicios de trenes de pasajeros, Mogetta reafirmó la filosofía del Gobierno de privatizar todo lo que se pueda. “Ya estamos trabajando para, próximamente, poder sacar también a licitación las demás líneas que opera el Estado”, manifestó.
“Lo que estamos pensando ahí es darle una vuelta de tuerca, digamos, al formato actual y que seguramente se va a tener más en cuenta o se le va a dar mayor relevancia a la productividad, es decir, al incentivo, a que se transporten más pasajeros pagos por parte de las empresas y no a un sistema tan poco incentivador. La verdad que el sistema de cuentas de explotación que existe, hace poco tentador o atractivo transportar pasajeros, teniendo en cuenta que la cuenta que pasa la empresa a fin de mes es lo que el Estado termina pagándole al privado, Se podría decir que de privado tiene nada más que el nombre”, concluyó.
DM