De Loredo compromete el voto del bloque de la UCR a favor de la privatización de Aerolíneas

El presidente del bloque de diputados nacionales de la UCR, Rodrigo de Loredo, destacó hoy el apoyo de los integrantes de su bancada al dictamen para declarar privatizable a Aerolíneas Argentinas.

“Aerolíneas Argentinas es muy cara e ineficiente. Por eso, desde @diputadosucr impulsamos que la Comisión de Transporte -que preside nuestra diputada Pamela Verasay- apruebe el dictamen para declararla privatizable, lo que fue posible hoy con los votos del radicalismo”, ponderó. 

A través de una publicación en la red social X mientras se desarrollaba el plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto, el cordobés recordó que “el próximo paso será la discusión en el recinto”, situación que encontrará al llamado “radicalismo con peluca” codo a codo con el oficialismo defendiendo la privatización de la compañía de bandera. 

Según dijo De Loredo, el proyecto de ley sobre la reconversión de Aerolíneas Argentinas “es otra herramienta que le damos al gobierno para alcanzar el necesario equilibrio fiscal, y para que con un proceso privatizador transparente -que será su tarea ejecutarlo-, los argentinos cuenten con un buen servicio de transporte aéreo”. 

“Defendemos una política de cielos abiertos. Con la competencia de aerolíneas low-cost y la desregulación, se incrementará la conectividad a más destinos, con mejores precios para los usuarios”, aseguró. 

El referente del radicalismo puso foco en el déficit fiscal que arroja la compañía aérea. “Aerolíneas costó 1,27 millones de dólares por día en subsidios durante el año pasado. Fueron 466 millones que podrían haberse invertido en otras urgencias”, indicó. 

A su entender, “el populismo destruyó la empresa y los contribuyentes, incluso los menos favorecidos, no pueden seguir pagando con sus impuestos para que viajen solo los que tienen mayores recursos”. 

A su vez, de Loredo afirmó que la empresa “también es cara para los usuarios” y puso como ejemplo que “el precio de los pasajes aéreos domésticos (en dólares por milla) es de 0,177, superior a los de Avianca (Colombia) 0,159; Latam (Chile) 0,086; y Gol (Brasil) 0,072”. 

“Los principales países de la región, como Brasil y Chile, y otros como Uruguay o Perú no tienen aerolíneas de propiedad del Estado. Tampoco otros países que son potencias mundiales, como Estados Unidos, Alemania o Japón”, comparó. 

Por último, señaló que “Aerolíneas Argentinas tiene 151 empleados por avión, comparado con empresas como Latam, que tienen alrededor de 80 empleados por avión”.

DM con información de agencia NA